Test de velocidad

Es uno de los bloques que más puntos da si te aprendes una sola tabla: la que cruza el tipo de vía con el tipo de vehículo. Junto a eso entran los límites urbanos, las velocidades mínimas y la distancia de seguridad.

La trampa habitual no es la velocidad de un turismo en autopista, que la sabe todo el mundo. Es dónde encaja la furgoneta, qué pasa cuando enganchas un remolque y cómo se cuentan los carriles en ciudad. Y detrás está siempre la misma idea: la velocidad adecuada no es la máxima permitida.

Qué entra en este test

• La tabla fuera de poblado: 120 y 90 km/h para turismos y motocicletas, 100 y 90 para autobuses, y 90 y 80 para camiones y furgonetas.
• Que un turismo con remolque baja al grupo inferior de esa tabla.
• Los límites urbanos según los carriles por sentido: 50, 30 y 20 km/h en plataforma única.
• Que los carriles reservados a bus, taxi o bici no se cuentan para decidir si la calle es de 30 o de 50.
• Los casos especiales: 45 km/h para ciclos y ciclomotores y 70 km/h para cuadriciclos, en cualquier vía.
• La velocidad mínima: 60 km/h en autopista y autovía, y la mitad de la genérica en el resto de vías.
• La distancia de seguridad medida en tiempo: dos segundos, ampliables a tres fuera de poblado.

Los fallos que más se repiten

Meter la furgoneta con los turismos Es el fallo clásico del bloque. Una furgoneta no va con el turismo ni con el autobús: comparte grupo con los camiones, o sea 90 km/h en autopista y autovía y 80 en convencional. El autobús, en cambio, queda por encima de ella, con 100 y 90.

Contar todos los carriles de la calle Para saber si una vía urbana es de 30 o de 50 se cuentan los carriles de tu sentido, no los de la calzada entera. Una avenida con dos de ida y dos de vuelta tiene dos por sentido y es de 50. Y los carriles bus o bici no cuentan.

Olvidar el remolque Cualquier turismo deja de tener límite de turismo en cuanto engancha un remolque: pasa al grupo de abajo de la tabla. Es una condición que las preguntas mencionan de pasada, en mitad del enunciado, y que cambia por completo la respuesta correcta.

Confundir velocidad permitida con velocidad adecuada Muchas preguntas describen lluvia, niebla, obras o niños cerca de la calzada y ofrecen como opción el límite de la señal. La respuesta correcta es siempre adaptar la velocidad a las condiciones y, si hace falta, detener el vehículo. Respetar la señal no basta.

Cómo estudiarlo

Reconstruye la tabla de memoria en un papel en blanco hasta que te salga sin dudar: tres grupos de vehículos por dos tipos de vía fuera de poblado. Después añade los límites urbanos y los casos especiales. En el tema de velocidad la tienes con las excepciones al lado, incluidas las del transporte escolar y las mercancías peligrosas.

La teoría entera, con sus tablas y sus excepciones, está en el tema Velocidad.