Test de semáforos y agentes

Un bloque pequeño y muy rentable, porque casi todo se reduce a interpretar bien un puñado de señales: cada luz del semáforo, cada posición del brazo del agente y los dispositivos de balizamiento que aparecen en obras y cortes de carretera.

Aquí se falla poco por desconocimiento y mucho por precipitación. Las preguntas se apoyan en dos o tres detalles concretos: qué obliga realmente el ámbar fijo, qué no te concede la flecha verde y hasta cuándo sigue vigente la orden de un agente que ya ha bajado el brazo.

Qué entra en este test

• El ámbar fijo, que obliga a detenerse igual que el rojo salvo que ya no puedas parar con seguridad.
• El ámbar intermitente, que no obliga a parar pero sí a extremar la precaución y ceder el paso si procede.
• La flecha verde y la flecha verde de carril, y lo que no te autorizan a hacer.
• Los semáforos de carril, los reservados a ciclistas y ciclomotores y los de peatones.
• Las señales de los agentes: brazo levantado, brazos extendidos horizontalmente y brazo moviéndose de arriba abajo.
• El balanceo de una luz roja o amarilla, que obliga a detenerse a quien va hacia ella.
• Señalización circunstancial: conos, hileras de luces amarillas y paneles de mensaje variable.

Los fallos que más se repiten

Entender el ámbar fijo como un simple aviso Obliga a parar igual que el rojo. La única excepción es que, al encenderse, estés tan cerca del punto de detención que frenar resulte más peligroso que seguir. No es si llego paso, es si no puedo parar sin riesgo paso. Es la pregunta más fallada del tema.

Dar por terminada la orden cuando el agente baja el brazo No termina. La señal de brazo extendido horizontalmente mantiene su efecto mientras el agente no cambie de posición ni haga otra señal, aunque ya haya bajado el brazo. Es una posición mantenida, no un gesto instantáneo, y decide varias preguntas del bloque.

Creer que la flecha verde da prioridad Te autoriza a tomar esa dirección, pero cediendo el paso a los vehículos que circulen por la vía a la que te incorporas. Y una flecha verde de carril no te libra de detenerte ante un semáforo rojo circular ni de obedecer otra señal que obligue a parar.

Pasar entre las luces amarillas Una hilera de luces amarillas, fijas o intermitentes, prohíbe el paso a través de la línea imaginaria que las une. Da igual que parpadeen o no. Y una luz roja fija como dispositivo de barrera significa que la calzada está cerrada al tráfico por completo.

Cómo estudiarlo

Es un tema que se aprende mejor mirando que leyendo: busca las imágenes de las señales de los agentes y ponles nombre una a una hasta que salgan solas. Después repasa el orden de prioridad entre señales, porque el agente está por encima de todo y el semáforo por encima de las verticales. Con eso y las trampas del ámbar y la flecha, el bloque está hecho.

La teoría entera, con sus tablas y sus excepciones, está en el tema Semáforos, agentes y señalización circunstancial.