Señales de prohibición y restricción

Círculo con el borde rojo. Esa es toda la regla de reconocimiento, y vale para las tres clases que se presentan juntas en esta página: las que prohíben entrar, las que limitan el paso por masa o por tamaño y las que vetan una maniobra concreta. Lo que aparece dibujado dentro del círculo, tachado o no, es lo que no se puede hacer o lo que no puede pasar. Es la familia más numerosa y la más rentable de estudiar, porque casi todas sus preguntas se resuelven leyendo el símbolo con calma en vez de memorizar la lista entera.

Una prohibición ni dura para siempre ni se queda pegada a la señal. Rige desde el punto donde está colocada hasta la próxima intersección, salvo que antes aparezca una señal de fin que la levante. Si debajo lleva un panel con una flecha y una cifra, esa cifra es la longitud del tramo en el que se aplica, medida en el sentido que marca la flecha. Y si la señal está junto al cartel que da entrada a una población, la prohibición vale para toda la población, aunque dentro puedan aparecer otras señales que la modifiquen.

Dos parejas concentran casi todos los fallos. La primera: el círculo rojo entero con fondo blanco prohíbe circular en los dos sentidos, mientras que el que lleva una banda blanca horizontal solo prohíbe entrar por ese lado, y suele ser una calle de sentido único vista desde donde no toca. La segunda se resuelve contando barras. Una sola barra diagonal prohíbe estacionar, pero puedes detenerte un momento sin bajarte del coche; dos barras cruzadas en aspa prohíben las dos cosas, parar y estacionar, ni un minuto.

Las de masa, anchura y altura se leen con la carga incluida, no con el vehículo desnudo, y en la de masa cuenta lo que pesas de verdad ese día, no la masa máxima autorizada. La de prohibido pasar sin detenerse marca un control y obliga a parar aunque no se vea a nadie en la garita. Del bloque de maniobras, la más preguntada es la de adelantamiento prohibido: cierra el adelantamiento a vehículos de motor, pero deja rebasar bicicletas, ciclomotores de dos ruedas y vehículos de tracción animal. Su hermana, la que solo afecta a camiones de más de 3.500 kilos, no te prohíbe nada si vas en un turismo, y esa es precisamente la trampa.

Lo que hay que quedarse

• Círculo con borde rojo. Lo dibujado dentro es lo que no se puede hacer o lo que no puede pasar.
• Rigen desde donde están hasta la próxima intersección, salvo que una señal de fin las levante antes.
• Círculo rojo entero: prohibida la circulación en los dos sentidos. Con banda blanca: solo prohibida la entrada por ese lado.
• Una barra diagonal prohíbe estacionar; dos barras en aspa prohíben parar y estacionar.
• Masa, anchura y altura se miden con la carga incluida, y la masa que cuenta es la real, no la máxima autorizada.

En el examen: La pregunta estrella enfrenta circulación prohibida con entrada prohibida, y la segunda permite salir por donde no deja entrar. Después van las barras de parar y estacionar. También cae el alcance: hasta la próxima intersección, o lo que diga el panel de la flecha. Y la de camiones de más de 3.500 kilos, que a un turismo no le prohíbe adelantar.