¿Y la de un autobús?

100 km/h en autopista y autovía y 90 km/h en convencional. Si lleva pasajeros de pie o no tiene cinturones son 80 km/h: hoy solo en convencional, y desde el 1 de octubre de 2026 en cualquier vía fuera de poblado.

Un autobús tiene su propio escalón en la tabla de velocidades, y no coincide con el del turismo ni con el del camión. Fuera de poblado, su máximo es de 100 km/h en autopista y autovía y de 90 km/h en carretera convencional. Comparte grupo con los derivados de turismo y con los vehículos mixtos adaptables. Por encima quedan los turismos, las motocicletas, las autocaravanas de hasta 3.500 kg y las pick-up, con 120 y 90; por debajo, los camiones, las furgonetas, los articulados y cualquier automóvil que arrastre un remolque, con 90 y 80.

Ese orden sorprende a mucha gente, porque la intuición coloca a la furgoneta cerca del coche y al autobús cerca del camión, y es justo al revés: la furgoneta va con los camiones y el autobús circula más rápido que ella. Es el fallo más repetido de la tabla y conviene fijarlo de una vez, porque el examen lo explota.

Ahora viene el matiz que define esta pregunta. Si en el autobús viajan pasajeros de pie, o si el vehículo no está dotado de cinturones de seguridad, su máximo baja a 80 km/h. Hoy ese límite rige únicamente en carretera convencional, de manera que un autobús urbano con gente de pie que salga a una autovía se mueve todavía en el régimen general. Desde el 1 de octubre de 2026 eso cambia: los 80 km/h pasarán a regir en cualquier vía fuera de poblado, autovía y autopista incluidas. Es una de las modificaciones concretas que introduce la reforma de usuarios vulnerables.

Falta una rebaja más, que se acumula y que también cae: el transporte escolar y de menores y el de mercancías peligrosas restan 10 km/h al límite que les correspondería por vehículo y por vía. Un autobús escolar en carretera convencional va, por tanto, a 80 y no a 90. Y conviene recordar que una señal de velocidad no sube tu límite, solo puede bajarlo: si una autovía está señalizada a 120 y tú conduces un autobús, tu techo sigue siendo 100. Al revés sí funciona: una señal de 80 obliga a todo el mundo, tenga el genérico que tenga.

Lo que hay que quedarse

• Autobús: 100 km/h en autopista y autovía, 90 km/h en carretera convencional.
• Con pasajeros de pie o sin cinturones, 80 km/h: hoy solo en convencional.
• Desde el 1 de octubre de 2026, esos 80 km/h regirán en cualquier vía fuera de poblado.
• El transporte escolar y de menores resta 10 km/h al límite que le tocaría.
• La furgoneta va con los camiones (90 y 80), por debajo del autobús.

En el examen: La pregunta juega con el grupo al que pertenece el vehículo. El error clásico es meter al autobús con los camiones o subirlo al grupo del turismo. Si además menciona pasajeros de pie o ausencia de cinturones, la respuesta son 80 km/h, y hasta el 1 de octubre de 2026 eso solo se aplica en carretera convencional.

Esto se explica entero, con sus tablas y sus excepciones, en Velocidad.