¿A qué velocidad puede ir una pick-up?

Como un turismo: 120 km/h en autopista y autovía y 90 km/h en carretera convencional. Las pick-up van en el mismo grupo que los turismos, las motocicletas y las autocaravanas de hasta 3.500 kg. Si arrastra un remolque baja al grupo de abajo: 90 y 80.

La pick-up no tiene un régimen propio de velocidad, porque para el reglamento esa palabra no existe. Lo que existe es la categoría en la que está matriculada, y una pick-up de uso particular está matriculada como turismo. De ahí sale su límite: 120 km/h en autopista y autovía y 90 km/h en carretera convencional. Va en el primer grupo de la tabla, el mismo que ocupan los turismos, las motocicletas y las autocaravanas de hasta 3.500 kg.

Lo que despista es el aspecto. Una pick-up tiene caja abierta detrás, se usa para llevar carga y se parece más a un vehículo de trabajo que a un coche. La tentación es meterla con las furgonetas, que van a 90 y 80. Pero la clasificación de un vehículo no se decide mirándolo: se decide por lo que dice su ficha técnica. Si esa ficha lo clasifica como turismo, circula como un turismo aunque lleve la caja llena de sacos. Y si estuviera matriculado en otra categoría, su límite sería el de esa categoría, no el de la silueta.

Hay un caso en el que la pick-up sí baja de grupo, y es el que suele aparecer en la segunda parte de la pregunta: enganchar un remolque. Cualquier automóvil que arrastre un remolque pasa al tercer grupo de la tabla, el de los camiones, con 90 km/h en autopista y autovía y 80 km/h en convencional. No importa si el remolque es ligero ni si va vacío: desde el momento en que forma conjunto contigo, tu techo es el del conjunto. Es la misma regla que se le aplica a un turismo que sale de vacaciones con una caravana enganchada.

En ciudad nada de esto cuenta. Los límites urbanos no dependen del vehículo sino de cómo está hecha la calle: 20 km/h en plataforma única, 30 km/h con un solo carril por sentido, 50 km/h con dos o más, 50 km/h en travesía y 80 km/h en una autopista o autovía dentro de poblado. Una pick-up en una calle de un carril por sentido va a 30, exactamente igual que una moto o un camión.

Y conviene recordar cómo funciona una señal de velocidad. Solo puede bajar tu límite, nunca subirlo. Si una autovía está señalizada a 120 y tú llevas remolque, sigues teniendo 90. Al revés sí opera: una señal de 80 obliga a todo el mundo, tenga el genérico que tenga.

Lo que hay que quedarse

• La pick-up circula como un turismo: 120 km/h en autopista y autovía, 90 km/h en convencional.
• Comparte grupo con los turismos, las motocicletas y las autocaravanas de hasta 3.500 kg.
• Con remolque baja al grupo de los camiones: 90 y 80.
• Lo que decide la categoría es la ficha técnica, no el aspecto ni la caja de carga.
• En ciudad manda la calle, no el vehículo: 20, 30 o 50 km/h según los carriles por sentido.

En el examen: Suele venir con una fotografía de una pick-up cargada y tres opciones, una de ellas los 90 km/h de la furgoneta. La trampa es clasificarla por su aspecto de vehículo de carga. Otra variante le engancha un remolque en el enunciado para comprobar si sabes que entonces sí baja al grupo de 90 y 80.

Esto se explica entero, con sus tablas y sus excepciones, en Velocidad.