¿A qué velocidad se puede ir por autovía con el permiso B?

Un turismo puede circular a un máximo de 120 km/h tanto en autovía como en autopista. Si arrastra un remolque, el límite baja a 90 km/h.

El permiso no fija ninguna velocidad. Lo que la fija es el cruce entre dos cosas: por qué vía vas y qué vehículo llevas. El permiso B solo aparece en la ecuación porque determina qué puedes llevar, y lo que puedes llevar con él, en el caso normal, es un turismo. Un turismo en autovía tiene 120 km/h, y en autopista también: el reglamento las mete en la misma casilla y no distingue entre las dos. Esa es la respuesta corta, y funciona mientras no cambies ninguna de las dos variables.

Los vehículos se reparten en tres grupos y conviene verlos juntos, porque la pregunta casi nunca llega sola. En el primero van los turismos, las motocicletas, las autocaravanas de hasta 3.500 kilos y las pick-up: 120 en autovía y autopista, 90 en convencional. En el segundo, los autobuses, los derivados de turismo y los vehículos mixtos adaptables: 100 y 90. En el tercero, los camiones, las furgonetas, los articulados y cualquier automóvil que arrastre un remolque: 90 y 80. Fíjate en dónde cae la furgoneta, porque es el fallo repetido: va con los camiones, no con los coches.

Ese tercer grupo explica el matiz que más cae sobre tu propio coche. En cuanto enganchas un remolque, el mismo turismo que iba a 120 pasa a 90 en autovía y a 80 en convencional. No hace falta que el remolque sea grande ni que vaya cargado: basta con llevarlo. Y hay una regla que lo acompaña y que resuelve muchas preguntas: una señal solo puede bajarte el límite, nunca subírtelo. Si una autovía está señalizada a 100 y tú vas con remolque, sigues teniendo 90. Si la señal marca 80, vas a 80 aunque tu genérico sea mayor.

Quedan dos detalles con número. El primero es por abajo: en autopista y autovía está prohibido circular a menos de 60 km/h, y esa velocidad mínima es la que deja fuera a los ciclomotores, a los cuatriciclos ligeros y a los patinetes, todos topados en 45 por construcción. El segundo aparece en carretera convencional: cuando los dos sentidos están separados físicamente, el titular de la vía puede subir a 100 km/h a los turismos, las motos y las autocaravanas ligeras. Es decir, que hay tramos de convencional donde un coche va legalmente a 100 y ninguna autovía donde vaya a más de 120.

Lo que hay que quedarse

• Un turismo va a 120 km/h en autovía y en autopista: el reglamento no las distingue.
• Con remolque bajas de grupo: 90 en autovía y autopista, 80 en convencional.
• La furgoneta no es un turismo a efectos de velocidad: va con los camiones, 90 y 80.
• La señal fija el techo de la vía, no te sube el tuyo: con remolque sigues en 90 aunque ponga 100.
• Por abajo, en autopista y autovía hay un mínimo de 60 km/h.

En el examen: Lo preguntan de dos formas. La directa, con el turismo limpio, tiene 120 como respuesta. La otra añade un remolque o cambia el turismo por una furgoneta para ver si sabes moverte de grupo. La trampa habitual es separar autovía de autopista, que comparten límite, o creer que una señal de 100 te autoriza a ir a 100 llevando remolque.

Esto se explica entero, con sus tablas y sus excepciones, en Velocidad.