¿Rebasar a un coche mal aparcado cuenta como adelantamiento?

No. Rebasar un vehículo parado o estacionado es sortear un obstáculo, no adelantar, así que no le aplican las prohibiciones de adelantamiento.

El adelantamiento tiene una definición que exige movimiento en el otro: es pasar por delante de un vehículo que circula en tu mismo sentido. Un coche parado o estacionado no circula, así que pasar a su lado no es adelantar, es sortear un obstáculo. La consecuencia práctica es grande, porque toda la lista de lugares donde está prohibido adelantar deja de aplicarse: puedes rebasar un vehículo estacionado en un tramo señalizado con la prohibición de adelantar, cerca de una intersección o junto a un paso de peatones, y no estás incumpliendo esas prohibiciones.

Lo que no desaparece es el resto de la norma. La maniobra sigue siendo un desplazamiento lateral, y a los desplazamientos laterales se les aplica lo de siempre: comprobar retrovisores y ángulo muerto, señalizar con antelación suficiente, ceder el paso a quien circula normalmente, ejecutar sin brusquedades y no obligar a nadie a maniobrar por ti. Quien maniobra no tiene preferencia, y eso incluye a quien sale a rodear un coche mal aparcado. Tampoco desaparecen las marcas viales: que la maniobra no se llame adelantamiento no convierte una línea continua en franqueable.

Y sobre todo no desaparece la visibilidad. Un vehículo parado en tu carril te tapa lo que hay delante de él, que es exactamente lo que suele salir cruzando: un peatón que sale entre coches, una puerta que se abre, un ciclista que aparece por el hueco. Si lo que vas a rebasar es un autobús detenido en su parada, recuerda que el peatón que sube o baja tiene prioridad mientras esté entre el autobús y la acera o el refugio. Rodear despacio y separado no es exceso de celo: es lo único que te deja margen.

Hay dos cosas más que tampoco cuentan como adelantamiento y que suelen venir en el mismo grupo de respuestas: que los ciclistas de un mismo grupo se rebasen entre sí, y que tu carril avance más rápido que el de al lado cuando hay retención y cada carril va a su ritmo. En cambio, desde el 1 de octubre de 2026 aparece una obligación nueva para un caso parecido pero distinto: al pasar junto a un vehículo inmovilizado por avería, accidente, auxilio o mantenimiento que ocupe tu carril, habrá que dejarle 1,5 metros, invadiendo el sentido contrario si hace falta, y reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la vía.

Lo que hay que quedarse

• Rebasar un vehículo parado o estacionado no es adelantar: es sortear un obstáculo.
• Por eso no le aplican las prohibiciones de adelantamiento.
• Sigue siendo un desplazamiento lateral: hay que señalizar, ceder y no invadir una línea continua.
• Tampoco es adelantamiento que los ciclistas de un grupo se rebasen entre sí ni avanzar más que el carril de al lado en retención.
• Desde el 1 de octubre de 2026, al rebasar un vehículo inmovilizado por avería o accidente: 1,5 metros y 20 km/h menos.

En el examen: Suelen situarte en un tramo con la señal de adelantamiento prohibido y poner delante un coche estacionado, para ver si aplicas la prohibición donde no toca. La respuesta es que puedes rebasarlo. La trampa inversa consiste en presentarlo como permiso para cruzar una línea continua, que es otra cosa distinta.

Esto se explica entero, con sus tablas y sus excepciones, en Maniobras.