¿Cuándo se puede adelantar por la derecha?

Cuando el de delante señaliza que va a girar a la izquierda o a parar en ese lado, cuando el tranvía circula por el centro de la calzada, y en vía urbana con carriles delimitados y tráfico denso.

La norma general es que se adelanta por la izquierda, y no es una costumbre: es que el conductor al que rebasas te espera por ahí. Aparecer por su lado derecho es aparecer en el punto que peor controla. Por eso los casos en que la maniobra correcta es por la derecha son pocos, están tasados y tienen todos la misma lógica: son situaciones en las que el hueco de la izquierda ya no existe o no sirve.

Son cuatro. El primero, cuando el vehículo de delante ha señalizado que va a girar a la izquierda: se ha desplazado hacia ese lado y el espacio libre ha quedado a la derecha. El segundo es el mismo caso con otro motivo: que vaya a parar o a estacionar en el lado izquierdo de la calzada. El tercero es el tranvía que circula por el centro de la calzada, que no puede apartarse porque va sobre raíles. Y el cuarto es la vía urbana con carriles delimitados y tráfico denso, donde cada carril avanza a su ritmo.

Ese cuarto caso conviene matizarlo, porque genera más confusión de la que resuelve. Cuando hay retención y los carriles marchan a velocidades distintas, avanzar más rápido que el carril de al lado no cuenta como adelantamiento: es cada fila circulando a lo suyo. Tampoco es adelantar rebasar un vehículo parado o estacionado, que es sortear un obstáculo, ni que los ciclistas de un mismo grupo se rebasen entre ellos. Saber qué no es adelantamiento resuelve tantas preguntas como saber cuándo se permite por la derecha.

Queda el reparto de carriles, que es donde la gente se pierde. En una calzada de tres carriles con doble sentido, el central sirve para adelantar en los dos sentidos, así que solo puedes usarlo si nadie de frente lo ha ocupado ya; el carril de la izquierda del todo no se puede usar ni para circular ni para adelantar. Y en calzadas de tres o más carriles por sentido, los camiones de más de 3.500 kilos, los vehículos especiales y los conjuntos de más de siete metros solo pueden adelantar por el carril inmediato al derecho, nunca por el más a la izquierda.

Lo que hay que quedarse

• Cuando el de delante señaliza que va a girar a la izquierda.
• Cuando va a parar o estacionar en el lado izquierdo de la calzada.
• Cuando el tranvía circula por el centro de la calzada y no puede apartarse.
• En vía urbana con carriles delimitados y tráfico denso, donde cada carril va a su ritmo.
• Avanzar más rápido que el carril de al lado en una retención no es adelantar.

En el examen: La pregunta suele describir una escena concreta y esperar un sí o un no. El caso del giro a la izquierda es el que más sale. La confusión habitual es dar por bueno el adelantamiento por la derecha en autovía fuera de retención, que no está entre los cuatro casos, o creer que la vía urbana con tráfico denso lo permite sin que los carriles estén delimitados.

Esto se explica entero, con sus tablas y sus excepciones, en Maniobras.