¿A qué altura va el reposacabezas?
Con el borde superior a la altura de la coronilla y lo más cerca posible de la nuca. Bajado del todo no protege: deja que la cabeza siga viajando cuando el cuerpo ya se ha frenado.
Esto se explica entero, con sus tablas y sus excepciones, en Seguridad activa y pasiva del vehículo.
Cómo cae en el examen
Estas son 4 preguntas reales del banco oficial de la DGT sobre esta misma duda. La respuesta correcta va marcada.
Los reposacabezas de los asientos de atrás, ¿hay que regularlos?
- Es indiferente.
- No.
- Sí.
Sí. Un reposacabezas mal ajustado no protege: el borde superior debe quedar a la altura de la coronilla, y eso vale también para las plazas traseras.
En un accidente de tráfico se puede sufrir un latigazo cervical si…
- Lleva mal regulado el reposacabezas.
- Se produce el efecto submarino.
- Lleva mal regulado el cinturón de seguridad.
Si el reposacabezas está mal regulado. Debe quedar con el borde superior a la altura de la coronilla; si está demasiado bajo, la cabeza bascula sobre él y se produce el latigazo.
El apoyacabezas, ¿es necesario regularlo?
- No, ya viene regulado de fábrica.
- No, porque es un elemento fijo.
- Sí, tanto en los asientos delanteros como en los traseros.
Sí, tanto delante como detrás. Un reposacabezas mal colocado no protege: el borde superior debe quedar a la altura de la coronilla.
El apoya-cabezas, ¿para que sirve, fundamentalmente?
- Para que el asiento sea más cómodo.
- Para proteger el cuello en un accidente.
- Para apoyar la cabeza y descansar.
Para proteger el cuello en un accidente. Retiene la cabeza en un impacto trasero y evita el latigazo cervical, pero solo si está a la altura correcta: el borde superior a la altura de la coronilla.
Compruébalo
Veinte preguntas de este tema, corregidas al momento y con la explicación de cada fallo.
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