¿Se pueden llevar las lunas tintadas?

Las delanteras no: la visibilidad del conductor debe ser diáfana, sin láminas ni adhesivos. En las posteriores se admiten láminas o cortinillas solo si el coche lleva dos retrovisores exteriores homologados. Y los vidrios tintados sin homologar están prohibidos en todo caso.

Las delanteras, no. La norma no habla de porcentajes de oscurecimiento sino de un resultado: la superficie acristalada debe permitir en todo caso la visibilidad diáfana del conductor sobre toda la vía, sin interferencias de láminas ni adhesivos. Aplicado al parabrisas y a las ventanillas delanteras, eso significa sin láminas y sin cortinillas. Y tiene sentido si piensas en qué se pierde: el cristal del conductor es por donde miras el ángulo muerto, el retrovisor exterior y al ciclista que viene por tu derecha en un cruce.

En las ventanillas posteriores sí se admiten láminas o cortinillas contra el sol, pero con una condición que casi nadie asocia: que el vehículo lleve dos retrovisores exteriores homologados. La lógica es de compensación. Si oscureces la visión trasera y pierdes lo que te daba el retrovisor interior, tienes que recuperarla por fuera. Sin esos dos retrovisores, las láminas traseras tampoco valen. Y hay una prohibición que está por encima de todo lo anterior: los vidrios tintados o coloreados que no estén homologados están prohibidos en todo caso, vayan delante o detrás.

El mismo artículo alcanza a cosas que no parecen tintados y se sancionan igual. Los distintivos y las pegatinas se colocan de forma que no impidan la correcta visión del conductor, así que una pegatina grande en una esquina del parabrisas puede ser motivo de rechazo. Una piedra en el parabrisas dentro del campo de visión del conductor lo es directamente en la ITV, igual que un limpiaparabrisas que no limpia. Y los objetos colgados del retrovisor interior o apilados en la bandeja trasera reducen el campo de visión y, además, se convierten en proyectiles en un frenazo.

Conviene verlo por lo que es: el cristal no es carrocería, es un elemento de seguridad activa, porque casi todo lo que usa un conductor entra por los ojos. De ahí dos costumbres que valen más que cualquier lámina. El parabrisas se limpia también por dentro, porque es la película interior de suciedad la que dispara el deslumbramiento de noche. Y la nieve, el hielo o el vaho se retiran de todas las lunas antes de arrancar, no en marcha con una mano y mirando por un agujero.

Lo que hay que quedarse

• Parabrisas y ventanillas delanteras: sin láminas ni cortinillas. La visibilidad debe ser diáfana.
• En las posteriores se admiten láminas o cortinillas solo si el coche lleva dos retrovisores exteriores homologados.
• Los vidrios tintados o coloreados sin homologar están prohibidos en todo caso.
• Pegatinas y distintivos van donde no impidan la correcta visión del conductor.
• Una piedra en el parabrisas dentro del campo de visión es motivo de rechazo en la ITV.

En el examen: Suelen preguntarlo como un sí o no general, y la respuesta correcta reparte: delante no, detrás con condición. Esa condición, los dos retrovisores exteriores homologados, es el dato que más se olvida. Otra variante mete los vidrios tintados de origen para ver si sabes que el problema no es el tinte sino la homologación.

Esto se explica entero, con sus tablas y sus excepciones, en Seguridad activa y pasiva del vehículo.