¿Siguen valiendo los triángulos de emergencia?
No. Desde el 1 de enero de 2026 el único dispositivo válido para señalizar un vehículo inmovilizado es la baliza luminosa V-16 conectada, que se coloca sin bajarse a la calzada y avisa sola a la DGT.
El cambio no es de aparato, es de procedimiento, y esa es la parte que conviene entender. Con los triángulos, señalizar una avería obligaba a bajarse, sacarlos del maletero, caminar por el arcén hasta dejarlos colocados y volver andando. Ese paseo es lo que se ha eliminado, porque es donde estaba el peligro real: cada año mueren en España alrededor de veinticinco personas atropelladas después de bajarse del vehículo en carretera, y muchas de ellas estaban haciendo exactamente eso. La baliza V-16 se coloca desde dentro, en el punto más alto del vehículo, sin pisar la calzada.
La segunda diferencia es que la baliza no solo alumbra: la versión conectada comunica su posición a la DGT, que la difunde a los paneles de mensaje variable y a los navegadores. Eso significa que quien viene detrás sabe que hay un vehículo detenido antes de verlo, y no en el último momento al salir de una curva. Es una capa de aviso que un triángulo, por bien colocado que estuviera, no podía dar. Desde el 1 de enero de 2026 es el único medio válido para señalizar un vehículo inmovilizado o una carga caída en la calzada.
La V-16 forma parte de la dotación obligatoria del vehículo, junto con el chaleco reflectante, así que no es un accesorio opcional que se compre si apetece. Es de color amarillo auto y se coloca en la parte más alta posible, normalmente el techo, alargando el brazo por la ventanilla. Si el techo no es alcanzable sin salir, se pone en el punto más alto al que llegues desde dentro.
Lo que no ha cambiado es el resto del procedimiento, y ahí se falla igual que antes. Primero las luces de emergencia, que se encienden sin moverse del asiento. Después el chaleco reflectante, que por eso se guarda en el habitáculo y no en el maletero. Después la baliza. Y solo entonces se decide si salir o no: se sale si hay un lugar seguro fuera de la plataforma de circulación, siempre por el lado contrario al tráfico, y se espera detrás de la barrera de protección y por delante del coche; si no hay sitio seguro, se espera dentro con el cinturón abrochado.
Lo que hay que quedarse
- No: desde el 1 de enero de 2026 los triángulos han dejado de ser válidos.
- El único dispositivo admitido es la baliza luminosa V-16 conectada.
- Se coloca desde dentro, en el punto más alto del vehículo, sin pisar la calzada.
- La conectada comunica su posición a la DGT, que la reparte a paneles y navegadores.
- Va en la dotación obligatoria del vehículo, junto con el chaleco reflectante.
En el examen: La pregunta puede venir por la fecha o por el dispositivo, y las respuestas falsas suelen mantener los triángulos como alternativa válida o proponer usarlos si no llevas baliza. También cae la colocación: punto más alto y sin bajarse, frente a los cincuenta metros por delante y por detrás que exigía el sistema antiguo.
Esto se explica entero, con sus tablas y sus excepciones, en Seguridad vial y factor humano.
Cómo cae en el examen
Estas son 4 preguntas reales del banco oficial de la DGT sobre esta misma duda. La respuesta correcta va marcada.
E una inmovilización por emergencia de un vehículo, en caso de no disponer del dispositivo luminoso, señal V-16, y hasta el 1 de enero del 2026, ¿a qué distancia del mismo deben colocarse los triángulos de preseñalización de peligro?
- A 100 metros y deben ser visibles desde, al menos, 150 metros.
- A 50 metros como mínimo y deben ser visibles desde, al menos, 100 metros.
- A 50 metros como máximo y deben ser visibles desde al menos 100 metros.
A 50 metros como mínimo del vehículo y visibles desde 100 metros. En vías de doble sentido hay que colocar dos, uno por delante y otro por detrás. Desde 2026 la baliza V-16 los sustituye, y tiene la ventaja de colocarse sin bajarse a la calzada.
El vehículo blanco está inmovilizado, ¿Debe señalizarlo?
- Sí, con la luz de emergencia y el dispositivo de preseñalización de peligro.
- No, porque está en el arcén.
- Sí, con la luz de posición.
Debido a una emergencia (accidente o avería), el vehículo o su carga obstaculizan la calzada o el arcén, se debe, colocar la señal luminosa v-16 en el techo del vehículo o bien hasta el 01-01-2026 los triángulos de preseñalización de peligro y encender las luces de emergencia, tanto de día como de noche, y si existe poca visibilidad, además, la luz de posición.
Hasta el 1 de enero del 2026, en una calzada de sentido único y en caso de no disponer del dispositivo V-16, ¿cómo debe colocar los triángulos de preseñalización de peligro?
- Dos por detrás del vehículo separados por 50 metros.
- Uno por delante y otro por detrás del vehículo a 50 metros.
- Uno por detrás del vehículo a 50 metros como mínimo.
Si no dispone de la v-16, pondrá uno detrás del vehículo a 50 metros de distancia mínimo y visibles a 100 metros.
En caso de no disponer del dispositivo luminoso V-16 y hasta el 1 de enero del 2026, ¿está permitido colocar los triángulos de preseñalización de peligro a menos de 50 metros del vehículo averiado?
- No, deben estar al menos a 100 metros.
- No.
- Sí, a esa distancia ya son visibles.
En caso de avería se debe señalizar el obstáculo creado, con la señal v-16 (que se pondrá en el techo del vehículo) o bien mediante los triángulos de preseñalización de peligro(hasta 01-0-2026). Estos dispositivos se colocarán uno por delante y otro por detrás del vehículo, como mínimo a 50 metros de distancia y de forma que sean visibles por los conductores que se aproximen desde al menos 100 metros.
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