¿Qué es el aquaplaning y cómo se sale de él?
Es cuando el neumático no puede evacuar el agua y flota sobre ella, perdiendo el contacto con el asfalto. Se sale levantando el pie del acelerador y sujetando el volante recto, sin frenar ni girar, hasta que las ruedas vuelvan a agarrar.
Esto se explica entero, con sus tablas y sus excepciones, en Conducción preventiva y eficiente.
Cómo cae en el examen
Estas son 2 preguntas reales del banco oficial de la DGT sobre esta misma duda. La respuesta correcta va marcada.
La capa de agua que forma en la calzada con la lluvia, ¿puede afectar a la seguridad?
- Sí, puede producirse el sobrecalentamiento de los frenos al mojarse.
- No; el agua refrigera los neumáticos y el vehículo frena mejor.
- Sí; los neumáticos pueden perder adherencia y producirse aquaplaning.
Sí. Si el agua se acumula, el neumático puede llegar a flotar sobre ella y perder todo el contacto con el asfalto: es el aquaplaning, y durante esos segundos no se puede ni frenar ni girar.
Cuando circula por un tramo de calzada en el que se han formado balsas de agua, ¿Qué medidas de seguridad deberá tomar?
- Poner una relación de marchas largas.
- Reducir la velocidad y mantener una aceleración sostenida.
- Mantener alta la velocidad para pasar cuando antes.
Reducir la velocidad y mantener una aceleración sostenida, sin frenar ni girar bruscamente. Es la forma de atravesar una balsa sin provocar aquaplaning.
Compruébalo
Veinte preguntas de este tema, corregidas al momento y con la explicación de cada fallo.
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