Qué hacer ante un accidente, y qué no hacer nunca

Proteger, avisar y socorrer, en ese orden. Y tres cosas que no se hacen: mover al herido salvo peligro inminente, darle de beber y quitarle el casco si respira.

La parte que se estudia de un accidente es lo que hay que hacer. La que salva vidas suele ser la otra: lo que no se hace. El primer no es el más importante y el más incumplido, y es no lanzarse a socorrer antes de proteger. Los atropellos a quienes estaban auxiliando son una parte nada pequeña de los muertos en carretera, y ocurren por el mismo impulso decente de siempre. Si te conviertes en la segunda víctima, no ayudas a nadie y complicas el trabajo de los que vienen.

El segundo grupo de noes está en el herido. No moverlo, salvo que haya un peligro inminente que no puedas quitar de en medio: fuego, riesgo de atropello o de caída, o la necesidad de reanimarlo. No darle agua ni comida, porque puede necesitar cirugía o atragantarse si pierde la consciencia. No darle medicamentos, ni siquiera un analgésico. No quitarle el casco a un motorista si respira, porque un traumatismo cervical no se ve por fuera y tirar del casco puede convertir una lesión recuperable en una parálisis. Y no dejarlo solo si está inconsciente. Lo que sí se hace es taparlo, hablarle aunque parezca no oírte y vigilar que siga respirando.

Hay una decisión previa que casi nadie tiene pensada: quedarse dentro del coche o salir. Sales si hay un lugar seguro fuera de la plataforma de circulación, y sales por el lado contrario al tráfico. Si no hay ningún sitio seguro, te quedas dentro con el cinturón puesto, que es exactamente lo contrario de lo que pide el cuerpo. Esperar fuera se hace al otro lado del quitamiedos y por delante del vehículo respecto al sentido del tráfico, nunca en el arcén y nunca detrás del coche: el arcén es donde va a parar el siguiente que se despiste. Y la calzada no se cruza.

Un último no, de trámite pero con consecuencias: el parte amistoso no se rellena en la calzada ni en el arcén, sino en un lugar seguro fuera de la vía. Antes de firmar, comprueba matrícula, compañía y póliza del otro vehículo y marca con cuidado las casillas de circunstancias, que son las que deciden quién responde. Firmado por los dos ya no se puede modificar, así que si no hay acuerdo sobre lo ocurrido, no se firma y se llama a los agentes. Y recuerda que la obligación de auxiliar no es solo del que choca: alcanza a quien presencia el accidente o tiene conocimiento de él.

Lo que hay que quedarse

• Primero protegerse: socorrer sin señalizar es la forma más habitual de acabar atropellado.
• Al herido no se le mueve, ni se le da agua o medicamentos, ni se le deja solo si está inconsciente.
• El casco solo se retira si no respira y hay que reanimarlo.
• Se sale del coche solo si hay un lugar seguro fuera de la plataforma, por el lado contrario al tráfico.
• El parte amistoso se rellena fuera de la vía, y firmado por los dos ya no se toca.

En el examen: Las preguntas de este bloque casi siempre ofrecen una respuesta bienintencionada y equivocada: dar agua, incorporar al herido, quitarle el casco para que respire mejor. Si dudas, elige la opción que menos toca al herido. Otra variante pregunta dónde esperar tras un accidente en autovía, y la correcta es detrás de la barrera de protección, nunca en el arcén.