¿Cuándo hay que llevar la luz de cruce de día?

Las motocicletas, siempre y en cualquier vía. Y cualquier vehículo que circule por un carril reversible, por un carril adicional circunstancial o por uno habilitado para ir en sentido contrario al normal.

De día las luces no sirven para ver, sirven para que te vean, y la norma las exige justo en los dos escenarios donde un vehículo es difícil de encuadrar: cuando su silueta engaña y cuando alguien puede venirte de frente por donde no lo espera. Todo lo demás que se cuenta por ahí sobre circular con luces a pleno día es recomendación, no obligación. Saber distinguir una cosa de otra es lo que resuelve la pregunta, porque las respuestas falsas suelen ser hábitos razonables que la norma no impone.

El primer supuesto son las motocicletas, en cualquier vía y a cualquier hora. El motivo es de percepción: una moto de frente es una silueta estrecha, sin referencias de anchura, y quien va a girar delante de ella calcula mal a qué distancia está y a qué velocidad llega. Un foco encendido da un punto de referencia y mejora ese cálculo. Es una obligación permanente y no depende de la iluminación de la calle ni de la hora, así que también rige en una avenida a mediodía.

El segundo grupo son tres tipos de carril que tienen algo en común: a tu izquierda puede haber tráfico viniendo de frente. El carril reversible, que se reconoce por la doble línea discontinua a los dos lados y cuyo sentido lo fijan los semáforos de carril. El carril adicional circunstancial, habilitado temporalmente con conos y balizas. Y el carril habilitado para circular en sentido contrario al normal de esa calzada. En los tres hay que llevar encendida al menos la luz de cruce, y en los tres va unida otra obligación: no se puede abandonar el carril, ni siquiera para adelantar.

Fuera de esto, la obligación de luces a pleno día que más cae no es de día en sentido estricto: es el túnel. Ahí van posición y cruce a cualquier hora, esté el túnel bien iluminado o no. Y queda la trampa clásica: las luces diurnas que encienden solas muchos coches no son luz de cruce. Alumbran hacia delante y no activan los pilotos traseros, de modo que en un túnel, de noche o con niebla dejarían tu coche invisible por detrás, que es precisamente por donde te van a alcanzar. Cuando la norma pide cruce, hay que encender el cruce.

Lo que hay que quedarse

• Las motocicletas, siempre, en cualquier vía y a cualquier hora.
• Cualquier vehículo en carril reversible, en carril adicional circunstancial o en carril habilitado en sentido contrario.
• En esos carriles tampoco puedes abandonarlos, ni para adelantar.
• En túnel van posición y cruce a cualquier hora del día.
• La luz diurna no es luz de cruce: no enciende los pilotos traseros.

En el examen: La pregunta clásica enumera situaciones y espera que marques la moto y el carril reversible, colando como señuelo la carretera convencional a pleno día, donde llevar luces es prudente pero no obligatorio. La otra versión cambia la luz de cruce por la diurna a ver si sabes que esta última deja el coche sin luz trasera.

Esto se explica entero, con sus tablas y sus excepciones, en Alumbrado y señalización óptica.