¿Cómo se baja un puerto de montaña?
Con la misma marcha con la que lo subirías, dejando que el motor retenga. Frenar de forma continua con el pedal recalienta los frenos hasta que dejan de responder, y bajar en punto muerto es además una infracción.
Esto se explica entero, con sus tablas y sus excepciones, en Conducción preventiva y eficiente.
Cómo cae en el examen
Estas son 3 preguntas reales del banco oficial de la DGT sobre esta misma duda. La respuesta correcta va marcada.
Circulando cuesta abajo, ¿puede poner punto muerto para ahorrar carburante?
- Sí, porque en punto muerto el motor no consume.
- No, porque se puede romper el motor.
- No, porque puede perder el control del vehículo.
Se debe bajar encima de una marcha, para que el motor haga de freno.
¿Cómo se denomina al hecho de no estar seleccionada ninguna marcha?
- Punto muerto
- Punto recto
- Marcha apagada
Punto muerto. No hay ninguna marcha seleccionada, así que el motor no transmite fuerza a las ruedas y tampoco retiene el vehículo en una pendiente.
Esta señal indica que se aproxima a un tramo...
- Con una bajada peligrosa por fuerte pendiente.
- Con una subida peligrosa por fuerte pendiente.
- En que son frecuente los desprendimientos de roca o nieve.
Una bajada peligrosa por fuerte pendiente. Conviene descender con marcha corta para que el motor retenga y no se recalienten los frenos.
Compruébalo
Veinte preguntas de este tema, corregidas al momento y con la explicación de cada fallo.
Test de conducción preventiva →