¿A qué revoluciones hay que cambiar de marcha para gastar menos?
Alrededor de 2.000 rpm en un motor de gasolina y 1.500 en uno diésel, subiendo a la marcha más larga posible y manteniendo el pie estable.
Esto se explica entero, con sus tablas y sus excepciones, en Conducción preventiva y eficiente.
Cómo cae en el examen
Estas son 4 preguntas reales del banco oficial de la DGT sobre esta misma duda. La respuesta correcta va marcada.
Para ahorrar combustible es recomendable...
- evitar cambios de marcha innecesarios.
- circular con el motor revolucionado.
- circular utilizando la marcha más corta posible.
Evitar cambios de marcha innecesarios. Circular en la marcha más larga posible a bajas revoluciones es lo que menos consume.
Hay nieve en la calzada. ¿Cómo debe circular?
- Lentamente, pero con la velocidad más larga posible.
- Rápidamente para que no patine el vehículo.
- En la primera relación de marchas y acelerando a fondo.
Con la marcha más larga posible, patina menos el vehículo. Marcha más corta patina más y se entierra en la nieve.
En un vehículo con motor diesel, una vez arrancado el motor es conveniente...
- iniciar la marcha inmediatamente.
- esperar unos segundos antes de iniciar la marcha.
- acelerar en punto muerto para que el motor se caliente.
En los motores diesel (gas-oil) esperar unos segundos. En los de gasolina: no esperar, iniciar la marcha.
¿Cómo se puede ahorrar combustible?
- Cambiando a una marcha inferior lo antes posible.
- Cambiando a una marcha superior los antes posible.
- Circulando, con frecuencia, a altas revoluciones.
Llevando el vehículo bajo de revoluciones y eso se consigue poniendo la marcha más larga posible en cada circunstancia y conduciendo con suavidad, sin frenazos ni acelerones.
Compruébalo
Veinte preguntas de este tema, corregidas al momento y con la explicación de cada fallo.
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