Las preguntas trampa del examen teórico
La mayoría de los fallos del teórico no son de memoria: son pares de conceptos que se parecen y no significan lo mismo. El ámbar fijo y el ámbar intermitente. El ceda el paso y el STOP. La furgoneta y el turismo. Estas son las confusiones que más caen y cómo se resuelve cada una.
El examen no pregunta definiciones: pregunta el matiz. Casi todas sus trampas consisten en poner juntas dos cosas que se parecen y esperar a que las confundas. Si te sabes estos pares, quitas de golpe buena parte de los fallos.
| La trampa | Cómo se resuelve |
|---|---|
| Ceda el paso o STOP | Con el ceda el paso puedes cruzar sin parar si la vía está libre. Con el STOP la detención es obligatoria siempre, aunque no venga nadie: las ruedas tienen que dejar de girar |
| Dónde cae la furgoneta | No va con el turismo ni con el autobús: comparte grupo con los camiones, 90 y 80. El autobús queda por encima, con 100 y 90 |
| Circulación prohibida o entrada prohibida | El círculo rojo con banda blanca prohíbe entrar pero permite salir: es un sentido único visto del lado equivocado. El círculo rojo con fondo blanco prohíbe circular en los dos sentidos |
| Prohibido parar o prohibido estacionar | Una barra diagonal prohíbe solo estacionar: puedes parar un momento sin bajarte. Dos barras en aspa prohíben las dos cosas |
| Velocidad aconsejada o máxima | La cuadrada y azul recomienda. La circular con borde rojo obliga. Mismo número, distinto significado según la forma |
| La L de novel y la tasa de novel | La placa verde se lleva un año. La tasa reducida de 0,15 mg/l dura dos. Son plazos distintos |
| La V-1 y la V-2 | La V-1 la lleva un vehículo prioritario y en servicio urgente obliga a facilitarle el paso. La V-2 es ámbar y no da prioridad ninguna: solo avisa de un obstáculo |
| Luz diurna o luz de cruce | La diurna alumbra hacia delante y no enciende los pilotos traseros. De noche, en túnel o con niebla dejaría el coche invisible por detrás. Cuando la norma pide cruce, hay que encender el cruce |
| Camión o furgoneta | Los dos llevan mercancías y los dos admiten nueve plazas. Lo único que los separa es la cabina: integrada en la carrocería es furgoneta, separada es camión |
| El cinturón, ¿activa o pasiva? | Pasiva. No evita el choque, reduce sus consecuencias. Los frenos y los neumáticos sí son seguridad activa |
| El arcén y el carril | El arcén no está destinado a los automóviles: circular por él está prohibido salvo en circunstancias excepcionales. No es un carril más |
| El cebreado | No es espacio libre para aparcar: está expresamente vedado. Solo pueden pisarlo quienes están obligados a circular por el arcén |
| Qué no es «vehículo de motor» | La ley deja fuera de ese término tres cosas que sí llevan motor: los ciclomotores, los tranvías y los vehículos para personas de movilidad reducida |
| Nueve plazas en un turismo | No es un error: la categoría llega hasta nueve contando al conductor. A partir de diez es autobús y hace falta el permiso D |
| La flecha verde del semáforo | Te permite tomar esa dirección aunque el resto esté en rojo, pero no te da prioridad absoluta: cedes a quien ya circula por el carril al que entras y a los peatones que crucen |
| Salir de una glorieta | Quien va por el carril exterior tiene la trayectoria establecida. El que sale desde un carril interior hace un desplazamiento lateral y le toca ceder |
Cómo cae en el examen
Esta es una pregunta real del banco oficial de la DGT sobre esta misma duda. La respuesta correcta va marcada.
¿Cuál de éstas NO es una señal de prioridad?
- Detención obligatoria o STOP
- Ceda el paso
- Separación mínima
Las Señales de Prioridad son aquellas que obligan a ceder el paso a otros vehículos en diversas situaciones. Por su importancia, estas señales tienen formas diferentes a todas las demás y serán las de ceda al paso, stop, calzada con prioridad, fin de prioridad, prioridad en sentido contrario y prioridad respecto al sentido contrario. Así pues la señal de separación mínima no será una señal de prioridad.